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      雙螺桿空壓機泄漏的因素及泄漏通道的控制
      來源:www.sv219.com? 發布時間:2013-11-07 10:28?? 瀏覽次數:
      雙螺桿LGF油潤水冷LGF150W空壓機
        雙螺桿空壓機泄漏和摩擦損失是影響回轉空壓機性能的主要因素。
        為了保證空壓機的安全運轉,相對運動的螺桿、星輪和氣缸間存在著間隙,高壓氣體通過這些間隙會泄漏到低壓區,這直接影響到排氣量和絕熱效率。
        雙螺桿空壓機的泄漏通道可定義為11個
        噴入壓縮腔中的潤滑油會填充到泄漏通道中,起到密封作用,有效地減小氣體泄漏量。至于油的泄漏,它將減少氣體在吸氣腔占有的容積,加熱吸入氣體,間接減小排氣量。如果間隙中充滿了潤滑油,就沒有了氣體泄漏,但泄漏通道壁面的高速相對運動會產生不容忽視的粘性剪切損失。另外,將泄漏的油從低壓腔輸送到高壓腔也會消耗一定的功力。所以,研究噴油雙螺桿空壓機的泄漏時,要同時考慮油的密封性及粘性剪切引起的摩擦功耗等因素。
        根據雙螺桿空壓機的內部工作過程的特點及有關實驗,可以認為,只要間隙值不是太大,泄漏通道都會被油很好地密封。這時油的瞬時泄漏量及粘性剪切損失可以得出計算公式。
        泄漏通道有兩個是氣缸、星輪齒側面和螺槽壁面圍成的泄漏三角形。其面積可以通過型線設計控制得較小。這樣通過它們的油、氣泄漏量也就很小。
        實驗得知,對于排氣口周圍的兩條泄漏通道,由于其前后壓差較大(為吸排氣壓差),即使噴油量較大,油也不易完全加以密封。實驗及計算表明通過此處的氣體泄漏量較大,是影響空壓機排氣量和絕熱效率的主要因素。
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