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      往復泵閥的結構特點及重要作用
      來源:www.sv219.com 發布時間:2013-11-22 10:35
        蒸汽往復泵閥是和往復泵泵體成為一體的重要部件,它并不是管線用閥門。它有吸入閥和排出閥兩組。工作時,當活塞擠壓液體,排出閥打開,此時吸人閥自動關閉;反之,當活塞退出空間吸入液體時,吸人閥打開,排出閥自動關閉。

        閥自動打開和自動關閉的是由閥座、閥(閥板)、閥彈簧、升程限制器、閥導桿等組成。吸人和排出閥的零件排列順序不同。靠泵閥上下的壓差,缸里壓力低于缸外時,吸A閥便自動開啟,排出閥自動關閉,反之缸里壓力高于缸外時,則排出閥自動開啟,吸入閥自動關閉。但有時泵閥的動作和活塞的動作并不同步,閥會稍落后于活塞,這就是所謂滯后問題。該關的未及時關,該開的未及時開,造成流體從閥流出或流人,這就是容積效率問題。為了減少滯后,就必須采用彈簧施加輔助的力,使加快快關閉。要記住,彈簧只是起輔助作用,主要還是靠閥內外的壓差進行開啟和關閉。又由于閥經常上下運動,閥體經常受到撞擊,為緩和撞擊力,也需要彈簧給予緩沖作用,所以彈簧是泵閥中的重要元件之一。閥體和閥座是實現密閉的關鍵,如何達到耐磨是閥體和閥座設計制造中的一個難題,升程限制器是限制閥片升高位移的裝置。
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