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      單級懸臂式離心泵葉輪的修理有哪些?
      來源:www.sv219.com 發布時間:2013-11-13 10:07
        ①單級懸臂式離心泵葉輪磨損的修理葉輪經過一段時間的使用后,會產生正常的磨損或腐蝕,不銹鋼離心泵也可能會因意外的情況而出現裂紋或破損。因此,應視不同情況予以修復或更換。
        單級懸臂式離心泵葉輪與其他零部件相摩擦所產生的偏磨損,可用“堆焊法”來修理。對于不同材質葉輪,其堆焊方法不同。對于鑄鋼葉輪可用普通結構鋼焊條;對于不銹鋼,應選用不銹鋼焊條,采用電弧焊的方法堆焊。對于鑄鐵葉輪,可用鑄鐵焊條,采用氧-乙塊氣焊進行堆氟鑄鐵葉輪堆焊時,應先進行預熱,其預熱溫度為650~750°C。堆焊后,應在車床上將堆焊層車光到原來的尺寸。對于玻璃鋼或塑料葉輪的磨損,一般不進行修復,而用備件更換。
        葉輪受酸、堿、鹽的腐蝕或介質的沖刷,所形成的厚度減薄、鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣,以及由于振動或碰撞所產生的裂紋或變形,一般情況下是不進行修理的,可以用新的備件來更換。但是,如果必須進行修理,可用“補焊法”來進行修復。補焊時,根據葉輪的材質不同,采用不同的補焊方法。如果非金屬葉輪出現裂紋或破損,可用環氧樹脂粘接,粘接后應恢復原狀,且24h之后才能使用。
        大型化工用泵,葉輪流道較寬,當它被腐蝕時,除了可以補焊修復外,還可用環氧黏結劑修補。
        使用環氧樹脂修補葉輪的操作順序如下。
        a、準備玻璃布2~3層〔無堿、無捻粗紗玻璃布,厚度為0.5mm)。
        b、將葉輪需要修補的地方及其周圍表面進行除銹及除油垢處理,用細砂布打磨,并清洗干凈,然后將其干燥。
        c、調制環氧樹脂黏結劑,其組成(質量比)。
        將環氧樹脂隔水加熱到30?40°C,使其易于調拌,再放入增塑劑和填料,并混合均勻,待修補時放人固化劑;如太稠,不便施工,可加人適量的稀釋劑。
        d、將配制好的黏結劑迅速、均勻地涂抹在需修補處的表面。
        e、將第一層玻璃布平整地貼在所涂的黏結劑上,再在玻璃布上薄薄地涂一層黏結劑(一般不超過0.2mm厚),平整地貼上第二層玻璃布,依次進行。玻璃布的層數取決于腐蝕凹坑深度,一般為2?3層。最戸在末層玻璃布表面涂一層黏結劑。
        f、在室溫下固化24h即可使用。
        ②徑向跳動的修理葉輪進口端和出口端的外圓,其徑向跳動量一般不應超過0.05mm。如果超過得不多(在0.1mm之內〉,可以在車床上車去0.06?0.1mm,使其符合要求。如果超過很多,應該檢查泵軸的直線度偏差是否太大,并且可以用矯直泵軸的方法進行修理,來消除葉輪的徑向跳動。
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