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      無油空壓機氣封漏水處理辦法
      來源:www.sv219.com? 發布時間:2013-11-02 11:09
      無油空壓機
         造成無油空壓機氣封組件內部漏水不多常見,但其原因比較較復雜,主要表現為:沿著空壓機拉桿流水或滴滲,當滲漏嚴重時,如果再加上刮油環損壞,冷卻水就有可能進入油低殼內部,造成嚴重的后果。常見的原因有以下幾個方面:
        (1)氣封組件殼體上端與缸體連接處的墊子老化或墊于較薄,造成密封不嚴,使得冷卻水進入氣缸內部。這種現象在活塞下行時,表現最為明顯。處理這類問題時,常用的方法是更換密封墊。在更換墊子時,最好先用深度尺測量出缸體和氣封組件殼體頂端的尺寸最,根據所測數據.以確定增加合適的墊子,必要時也可涂一層高分子密封膠.以增加其密封效果。
        (2)氣缸床損壞或密封不嚴,也是造成氣封組件漏水的原因之一。氣缸床破損或缸頭螺栓沒有按照規定的力矩擰緊,也會造成缸體漏水。在活塞的運行過程中,冷卻水有可能沿活塞拉桿進入氣封中,引起漏水。對于這樣的問題就要更加注意,如果氣缸床漏水嚴重,有可能諧成括塞拉缸,甚至會出現頂缸等惡性事故。處理這類問題的方法是,更換氣缸床或按規定力矩重新擰緊缸頭螺桂。
        (3)氣封組件殼體出現破損、砂眼、裂紋等也會造成氣封組件漏水。有于氣封組件外殼長時間跟冷卻水接觸,在空壓機工作時,冷卻水溫度較高:當壓縮機不工作時,水溫較低,這種水溫交替變化現象,容易使壓縮機氣封組件外殼產生水垢,嚴重時會出現“穴蝕”現象,造成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現的砂眼、氣孔等薄弱地方,最容易出現破損、開裂或穿孔,有可能造成冷卻水滲漏,從而引起機油乳化,造成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類問題時及時對氣封組件殼體進行修復或更換。
        近年來,我們已處理過多起類似問題,在處理這類問題時,一般要和操怍人員結合,并查看設備的運轉紀錄,根據設備的運轉情況,作出正確地分析和判斷。由于吸取以往的教訓,并做好了充分的準備工作,在今年的設備檢修工作中,我們有針對性對空壓機氣封組件進行了檢測,及時發現了一起類似問題,由于處理得當,避免了一些不必要的麻煩。
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